百年三峽夢圓宜昌
更新時間：2021-6-29 8:43:49 來源：焦作日報
2021年專題區(qū)
鳥瞰大美宜昌城區(qū)。
周星亮 攝
1973年宜昌城區(qū)全景圖。 （宜昌市城建檔案館提供)
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大江奔流，澎湃萬里。
回望歷史，中華民族5000年文明史也是一部治水史。
地處長江中上游接合部的湖北省宜昌市，更是見證了中國共產(chǎn)黨堅持以人民為中心、創(chuàng)造人類治水興水偉業(yè)的世界奇跡：
——在這里，20世紀70年代開工建設(shè)葛洲壩工程，鑄成“萬里長江第一壩”；
——在這里，20世紀90年代開工建設(shè)三峽工程，2010年全面轉(zhuǎn)入運行階段，崛起“全球一號水電工程”。
2018年4月24日，習(xí)近平總書記考察長江、視察湖北，首站來到宜昌。他登上三峽大壩壩頂時指出，“這是我國社會主義制度能夠集中力量辦大事優(yōu)越性的典范，是中國人民富于智慧和創(chuàng)造性的典范，是中華民族日益走向繁榮強盛的典范”。
“大國重器”光耀宜昌，賦予這片2.1萬平方公里熱土千載難逢的發(fā)展機遇，實現(xiàn)了從濱江小城到“中國動力心臟”的華麗蝶變。
今日宜昌，400多萬人民正牢記總書記殷殷囑托，向世界旅游名城、清潔能源之都、長江咽喉樞紐、精細磷化中心、三峽生態(tài)屏障、文明典范城市闊步邁進。
高峽出平湖
人類文明，離不開大江大河的哺育。
1919年，孫中山先生在“建國方略”的《實業(yè)計劃》中，提出改良宜昌以上長江段“以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力”。
1944年9月，國際壩工專家薩凡奇到宜昌考察后，提出著名的“薩凡奇計劃”。但積貧積弱的舊中國，三峽夢難圓。
新中國成立后，長江安瀾且水力可資納入國家戰(zhàn)略。1953年初，毛澤東主席在討論長江防洪時指著地圖上的三峽說：“為什么不在這個總口子上卡起來？”時過三年，他又描繪了“更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖”的宏偉藍圖。
20多年時間，400多名專家多次考察、論證、比選，于1979年把三峽大壩壩址選定在宜昌的三斗坪。
宜昌，這塊曾孕育了愛國主義詩人屈原、“和平使者”王昭君的厚重土地，注定成為中華民族奮發(fā)圖強、百年三峽夢演繹成真的歷史性坐標。
夢漾大江畔，高峽出平湖。在中國共產(chǎn)黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，1994年12月14日，三峽工程開工；2006年，三峽大壩全線建成；2010年，三峽工程成功蓄水至175米。
三峽工程的防洪、發(fā)電效益巨大。截至2020年底，三峽工程累計攔洪運用61次，攔蓄超5萬立方米每秒的洪峰19次；三峽電站累計生產(chǎn)清潔電能13991億千瓦·時，相當于節(jié)約標準煤4億余噸，減少二氧化碳排放11億余噸。
三峽水電“照亮大半個中國”，宜昌成為名副其實的“清潔能源之都”。
當驚世界殊
2021年5月31日，“中國三峽·世紀工程”入選國家文化和旅游部推出的“建黨百年紅色旅游百條精品線路”。
巍巍三峽壩，悠悠長江水，壯麗西陵峽，2400多年的建城史，120萬年前的“長陽人”……秀美的自然風(fēng)光和璀璨的人文歷史輝映，催生出三峽大壩、屈原祠、三峽人家、清江畫廊等4大國家AAAAA級風(fēng)景區(qū)。全市年均接待中外游客近9000萬人次，其中入境旅游人數(shù)47萬余人。
走近“大國重器”，感受中國力量。眾多國際友人參觀三峽大壩后感慨，三峽大壩、屈原兩大世界級的符號，讓世界對宜昌充滿了想象。
宜昌因水而興、因水而魅，宜昌人民搶抓機遇、開拓奮進，不負偉大時代。
好山好水、好人好事、好產(chǎn)好業(yè)，正成為宜昌城市品牌的核心競爭力。宜昌四次蟬聯(lián)“全國文明城市”，兩次榮獲“長安杯”，先后榮膺中國優(yōu)秀旅游城市、國家環(huán)保模范城市、中國詩歌之城、中國鋼琴之城……
長歌未央，風(fēng)鵬正舉。宜昌擦亮世界旅游名城的名片，走向更加壯闊美好的明天。
奮進新時代
長江流經(jīng)宜昌232公里，浩蕩東去。
“共抓大保護，不搞大開發(fā)。”綠潮涌動大江南北，奏響新時代“長江之歌”。
宜昌一手淘汰落后產(chǎn)能、推動化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，一手突破性發(fā)展新材料、生物醫(yī)藥、新一代信息技術(shù)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。綠色，已成為宜昌高質(zhì)量發(fā)展的全新底色。
“宜昌通則三峽通，三峽通則長江通�！比龒{船閘2003年6月18日投入運行以來，18年已安全通過91.24萬艘次船舶、16.04億噸貨物、1222.86萬人次旅客，成為服務(wù)長江經(jīng)濟帶發(fā)展的重要物流通道。
6月17日，宜昌發(fā)布“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，提出打造長江綜合立體交通走廊。6月27日，市委六屆十五次全會激情奏響沖鋒號角：到2025年，宜昌綜合實力將穩(wěn)居全國城市50強，位居中部地區(qū)、長江沿線同等城市前列。
奮進新時代，宜昌搭乘三峽快車走向世界。“宜漢歐”國際班列常態(tài)運行，“宜新歐”國際班列開通，“宜昌制造”出口150多個國家和地區(qū)。
開啟新征程，一幅“干在實處、走在前列、當好引擎、爭當表率”的壯美畫卷，正在這方“宜人之城、昌盛之地”精彩綻放。
（記者 雷鵬程）
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鳥瞰大美宜昌城區(qū)。
周星亮 攝
1973年宜昌城區(qū)全景圖。 （宜昌市城建檔案館提供)
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大江奔流，澎湃萬里。
回望歷史，中華民族5000年文明史也是一部治水史。
地處長江中上游接合部的湖北省宜昌市，更是見證了中國共產(chǎn)黨堅持以人民為中心、創(chuàng)造人類治水興水偉業(yè)的世界奇跡：
——在這里，20世紀70年代開工建設(shè)葛洲壩工程，鑄成“萬里長江第一壩”；
——在這里，20世紀90年代開工建設(shè)三峽工程，2010年全面轉(zhuǎn)入運行階段，崛起“全球一號水電工程”。
2018年4月24日，習(xí)近平總書記考察長江、視察湖北，首站來到宜昌。他登上三峽大壩壩頂時指出，“這是我國社會主義制度能夠集中力量辦大事優(yōu)越性的典范，是中國人民富于智慧和創(chuàng)造性的典范，是中華民族日益走向繁榮強盛的典范”。
“大國重器”光耀宜昌，賦予這片2.1萬平方公里熱土千載難逢的發(fā)展機遇，實現(xiàn)了從濱江小城到“中國動力心臟”的華麗蝶變。
今日宜昌，400多萬人民正牢記總書記殷殷囑托，向世界旅游名城、清潔能源之都、長江咽喉樞紐、精細磷化中心、三峽生態(tài)屏障、文明典范城市闊步邁進。
高峽出平湖
人類文明，離不開大江大河的哺育。
1919年，孫中山先生在“建國方略”的《實業(yè)計劃》中，提出改良宜昌以上長江段“以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力”。
1944年9月，國際壩工專家薩凡奇到宜昌考察后，提出著名的“薩凡奇計劃”。但積貧積弱的舊中國，三峽夢難圓。
新中國成立后，長江安瀾且水力可資納入國家戰(zhàn)略。1953年初，毛澤東主席在討論長江防洪時指著地圖上的三峽說：“為什么不在這個總口子上卡起來？”時過三年，他又描繪了“更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖”的宏偉藍圖。
20多年時間，400多名專家多次考察、論證、比選，于1979年把三峽大壩壩址選定在宜昌的三斗坪。
宜昌，這塊曾孕育了愛國主義詩人屈原、“和平使者”王昭君的厚重土地，注定成為中華民族奮發(fā)圖強、百年三峽夢演繹成真的歷史性坐標。
夢漾大江畔，高峽出平湖。在中國共產(chǎn)黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，1994年12月14日，三峽工程開工；2006年，三峽大壩全線建成；2010年，三峽工程成功蓄水至175米。
三峽工程的防洪、發(fā)電效益巨大。截至2020年底，三峽工程累計攔洪運用61次，攔蓄超5萬立方米每秒的洪峰19次；三峽電站累計生產(chǎn)清潔電能13991億千瓦·時，相當于節(jié)約標準煤4億余噸，減少二氧化碳排放11億余噸。
三峽水電“照亮大半個中國”，宜昌成為名副其實的“清潔能源之都”。
當驚世界殊
2021年5月31日，“中國三峽·世紀工程”入選國家文化和旅游部推出的“建黨百年紅色旅游百條精品線路”。
巍巍三峽壩，悠悠長江水，壯麗西陵峽，2400多年的建城史，120萬年前的“長陽人”……秀美的自然風(fēng)光和璀璨的人文歷史輝映，催生出三峽大壩、屈原祠、三峽人家、清江畫廊等4大國家AAAAA級風(fēng)景區(qū)。全市年均接待中外游客近9000萬人次，其中入境旅游人數(shù)47萬余人。
走近“大國重器”，感受中國力量。眾多國際友人參觀三峽大壩后感慨，三峽大壩、屈原兩大世界級的符號，讓世界對宜昌充滿了想象。
宜昌因水而興、因水而魅，宜昌人民搶抓機遇、開拓奮進，不負偉大時代。
好山好水、好人好事、好產(chǎn)好業(yè)，正成為宜昌城市品牌的核心競爭力。宜昌四次蟬聯(lián)“全國文明城市”，兩次榮獲“長安杯”，先后榮膺中國優(yōu)秀旅游城市、國家環(huán)保模范城市、中國詩歌之城、中國鋼琴之城……
長歌未央，風(fēng)鵬正舉。宜昌擦亮世界旅游名城的名片，走向更加壯闊美好的明天。
奮進新時代
長江流經(jīng)宜昌232公里，浩蕩東去。
“共抓大保護，不搞大開發(fā)。”綠潮涌動大江南北，奏響新時代“長江之歌”。
宜昌一手淘汰落后產(chǎn)能、推動化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，一手突破性發(fā)展新材料、生物醫(yī)藥、新一代信息技術(shù)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。綠色，已成為宜昌高質(zhì)量發(fā)展的全新底色。
“宜昌通則三峽通，三峽通則長江通。”三峽船閘2003年6月18日投入運行以來，18年已安全通過91.24萬艘次船舶、16.04億噸貨物、1222.86萬人次旅客，成為服務(wù)長江經(jīng)濟帶發(fā)展的重要物流通道。
6月17日，宜昌發(fā)布“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，提出打造長江綜合立體交通走廊。6月27日，市委六屆十五次全會激情奏響沖鋒號角：到2025年，宜昌綜合實力將穩(wěn)居全國城市50強，位居中部地區(qū)、長江沿線同等城市前列。
奮進新時代，宜昌搭乘三峽快車走向世界�！耙藵h歐”國際班列常態(tài)運行，“宜新歐”國際班列開通，“宜昌制造”出口150多個國家和地區(qū)。
開啟新征程，一幅“干在實處、走在前列、當好引擎、爭當表率”的壯美畫卷，正在這方“宜人之城、昌盛之地”精彩綻放。
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