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    一見(jiàn)·透過(guò)西藏的路,我們能看到什么?
    更新時(shí)間:2025/8/23 12:41:26    來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)

    路,于西藏而言,意味著什么?

    在青藏高原的褶皺深處,它曾是奢侈的夢(mèng):崇山峻嶺,地質(zhì)復(fù)雜,高寒缺氧……漫長(zhǎng)歲月里,這塊西南邊陲被形容是“只有藏地雄鷹才能飛過(guò)”,解放前,沒(méi)有一條能走汽車(chē)的路。

    如今,夢(mèng)圓了!從青藏川藏公路通車(chē),到“復(fù)興號(hào)”飛馳雪域高原,涵蓋公路、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方式的綜合交通網(wǎng)絡(luò),讓世界屋脊不再是孤島:2024年底,西藏公路通車(chē)總里程和鐵路運(yùn)營(yíng)里程分別達(dá)到12.49萬(wàn)公里、1359公里,國(guó)際國(guó)內(nèi)航線達(dá)到183條。

    一條條路,凝結(jié)著什么?

    總書(shū)記的深情牽掛。8月20日,習(xí)近平總書(shū)記聽(tīng)取西藏自治區(qū)黨委和政府工作匯報(bào)時(shí)強(qiáng)調(diào),要有力有序有效推進(jìn)雅下水電工程、川藏鐵路等重大項(xiàng)目建設(shè)。4年前,總書(shū)記就曾在西藏考察調(diào)研,由川藏線放眼廣袤西部邊疆鐵路網(wǎng)建設(shè),他語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō):“全國(guó)的交通地圖就像一幅畫(huà)啊,中國(guó)的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫(huà),西部留白太大了,將來(lái)也要補(bǔ)幾筆,把美麗中國(guó)的交通勾畫(huà)得更美!

    六十載的風(fēng)雨兼程。把目光望向縱橫交錯(cuò)的路網(wǎng)——天塹變通途,舊貌換新顏!那是一個(gè)從黑暗走向光明、從落后走向進(jìn)步、從貧窮走向富裕、從專(zhuān)制走向民主、從封閉走向開(kāi)放的新西藏,那是“短短幾十年、跨越上千年”的人間奇跡。

    一條條交通路,鋪就高原群眾的致富路——

    林芝市林芝鎮(zhèn),有一個(gè)嘎拉村。

    路,曾是這里村民們不愿提及的回憶:因?yàn)闈M(mǎn)是牛糞和泥濘,常!靶铀┭,赤腳走村路”。

    現(xiàn)在呢?

    路,是他們幸福生活的生動(dòng)寫(xiě)照:一條條村路寬闊整潔,串聯(lián)起一棟棟藏式樓房;毗鄰318國(guó)道,村里組建農(nóng)牧民運(yùn)輸隊(duì),發(fā)展起了桃花節(jié)旅游。

    嘎拉村所在的林芝市,2021年修通了拉林鐵路。作為川藏鐵路的重要組成部分,它讓拉薩、林芝的車(chē)程縮減到3個(gè)多小時(shí),拉動(dòng)雪域高原文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展,也將源源的客流送到了嘎拉村——每到春天,許多游客都會(huì)到這個(gè)“桃花盛開(kāi)的地方”,體驗(yàn)“車(chē)在花中跑,人在畫(huà)中游”。

    川藏鐵路,這條穿越橫斷山脈的“世紀(jì)工程”,習(xí)近平總書(shū)記掛念于心。在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第三次會(huì)議、中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、中央第七次西藏工作座談會(huì)等場(chǎng)合多次進(jìn)行部署,2021年在西藏考察時(shí),又要求“建設(shè)好這一實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)程中的標(biāo)志性工程”。

    如今,在習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)下,川藏鐵路建設(shè)加快推進(jìn)。已通車(chē)的川藏鐵路拉林段,覆蓋地區(qū)面積22.63萬(wàn)平方公里,直接受益人口達(dá)到131萬(wàn)人。

    而在廣闊的青藏高原,一條條路,翻山越嶺,打通了制約西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題,連通了世界屋脊的過(guò)去與未來(lái):2024年,全區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到2765億元,按不變價(jià)格計(jì)算,是1965年的155倍,年均增長(zhǎng)8.9%;地方財(cái)政收入達(dá)到277億元,是1965年的1258倍,年均增長(zhǎng)12.9%。

    不斷拓寬的致富路,源自生態(tài)優(yōu)先的發(fā)展路——

    嘎拉村,還有另一個(gè)美麗的名字——“桃花村”。

    其實(shí),它原本一點(diǎn)也不美麗。嘎拉村,藏語(yǔ)意為“白色巖石下的村莊”。曾幾何時(shí),村民們以伐木、放牧、種青稞維持生計(jì),生產(chǎn)模式粗放單一,還造成生態(tài)破壞、自然災(zāi)害頻發(fā)。

    美麗轉(zhuǎn)身從何而來(lái)?今年6月,習(xí)近平總書(shū)記給嘎拉村全體村民回信,勉勵(lì)他們“把雪域高原的自然美景保護(hù)好,把‘桃花村’品牌擦得更亮”。殷切的囑托,道出小山村的蝶變密碼。

    深入踐行“綠水青山就是金山銀山”理念,嘎拉村扎實(shí)推進(jìn)小康示范村、美麗鄉(xiāng)村、農(nóng)業(yè)和旅游綜合體等建設(shè),集中開(kāi)展人畜分離、戶(hù)廁改造、植樹(shù)造林等工程,以好生態(tài)擦亮“桃花村”的好品牌:2024年,通過(guò)發(fā)展生態(tài)旅游,村集體經(jīng)濟(jì)不斷壯大,平均每戶(hù)分紅10多萬(wàn)元。

    蝶變的,又何止嘎拉村!

    生態(tài),西藏的“國(guó)之大者”。深入踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想,始終把保護(hù)青藏高原生態(tài)環(huán)境作為最大的價(jià)值、最大的責(zé)任、最大的潛力,迄今,全區(qū)50%以上的國(guó)土納入生態(tài)保護(hù)紅線,各級(jí)各類(lèi)自然保護(hù)地面積占到37.95%,主要江河湖泊水質(zhì)100%達(dá)到或優(yōu)于Ⅲ類(lèi)水體,西藏已成為世界上生態(tài)環(huán)境最好的地區(qū)之一。

    目光,再次匯聚到拉林鐵路。建設(shè)過(guò)程中,施工團(tuán)隊(duì)采用野生動(dòng)物保護(hù)、棄渣科學(xué)處置、生態(tài)綜合修復(fù)等技術(shù)措施,有效減少施工對(duì)沿線環(huán)境的影響,還利用高寒種植和滴灌技術(shù),打造了綿延數(shù)百里的綠色走廊——“天路”鋪設(shè)到哪里,綠色發(fā)展的理念和行動(dòng)就扎根到哪里!

    一條條路,鋪展綠富同興的畫(huà)卷,繪就高質(zhì)量發(fā)展的亮麗底色。

    生態(tài)優(yōu)先的發(fā)展路,背后是黨領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)結(jié)奮斗路——

    一座嘎拉村,還連接著相隔數(shù)千公里的廣東和西藏。

    “桃花村”的名氣是怎么打響的?

    毗鄰318國(guó)道,小山村有發(fā)展旅游業(yè)的優(yōu)勢(shì),但直到2013年,村里每年的旅游收入仍不足5萬(wàn)元。后來(lái),村里來(lái)了廣東援藏工作隊(duì),帶來(lái)“整合資源、村景合一、整村推進(jìn)”的發(fā)展思路,也帶來(lái)實(shí)打?qū)嵉恼吆蛯?zhuān)項(xiàng)資金支持。

    “看著北斗星走不迷路,跟著共產(chǎn)黨走會(huì)幸!,前不久,嘎拉村村民致信習(xí)近平總書(shū)記,信里的這句話(huà)樸素又真摯,它深刻詮釋著:沒(méi)有中國(guó)共產(chǎn)黨,就沒(méi)有社會(huì)主義新西藏!

    “中央支持西藏、全國(guó)支援西藏,是黨中央的一貫政策,必須長(zhǎng)期堅(jiān)持,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),開(kāi)創(chuàng)援藏工作新局面!2020年8月,習(xí)近平總書(shū)記在中央第七次西藏工作座談會(huì)上的重要講話(huà),飽含深情,字字千鈞。

    這樣的“一貫政策”,融匯進(jìn)西藏“短短幾十年、跨越上千年”的壯闊征程。

    先看硬聯(lián)通——

    70多年前,11萬(wàn)筑路軍民攀冰臥雪,錘敲斧鑿,舍生忘死,歷經(jīng)4年多,用生命和意志鋪就4360公里的川藏、青藏公路;新時(shí)代,續(xù)寫(xiě)“天路”新傳奇:鐵路建設(shè)者用智慧和心血筑成的拉林鐵路,90%以上線路位于海拔3000米以上,16次跨越雅魯藏布江,共有47條隧道、121座橋梁,許多隧道埋深超過(guò)1000米……

    再看心聯(lián)通——

    70多年前,解放軍“進(jìn)軍西藏,不吃地方”,與當(dāng)?shù)厝罕娨坏,?chuàng)造了“一不怕苦、二不怕死,頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石,軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神;新時(shí)代,西藏有著全中國(guó)的牽掛:一批又一批援藏干部登上雪域高原,操著大江南北口音的他們,同300多萬(wàn)高原兒女一道奮斗、一道跋涉……

    “天路”,通向高原兒女的“心路”!8月21日上午,習(xí)近平總書(shū)記在拉薩市布達(dá)拉宮廣場(chǎng)出席西藏自治區(qū)成立60周年慶祝大會(huì),同西藏各族各界干部群眾約2萬(wàn)人共同歡聚。盛大的慶祝活動(dòng),既為紀(jì)念輝煌成就,也為開(kāi)啟新的征程,擘畫(huà)新的未來(lái):那將是黨的領(lǐng)導(dǎo)下,大美西藏的下一個(gè)奇跡。

    時(shí)光,如雅魯藏布江奔流不息;黨中央的支持,似喜馬拉雅山堅(jiān)定不移。

    文章編輯:陳婷 
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    一見(jiàn)·透過(guò)西藏的路,我們能看到什么?
    2025/8/23 12:41:26    來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)

    路,于西藏而言,意味著什么?

    在青藏高原的褶皺深處,它曾是奢侈的夢(mèng):崇山峻嶺,地質(zhì)復(fù)雜,高寒缺氧……漫長(zhǎng)歲月里,這塊西南邊陲被形容是“只有藏地雄鷹才能飛過(guò)”,解放前,沒(méi)有一條能走汽車(chē)的路。

    如今,夢(mèng)圓了!從青藏川藏公路通車(chē),到“復(fù)興號(hào)”飛馳雪域高原,涵蓋公路、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方式的綜合交通網(wǎng)絡(luò),讓世界屋脊不再是孤島:2024年底,西藏公路通車(chē)總里程和鐵路運(yùn)營(yíng)里程分別達(dá)到12.49萬(wàn)公里、1359公里,國(guó)際國(guó)內(nèi)航線達(dá)到183條。

    一條條路,凝結(jié)著什么?

    總書(shū)記的深情牽掛。8月20日,習(xí)近平總書(shū)記聽(tīng)取西藏自治區(qū)黨委和政府工作匯報(bào)時(shí)強(qiáng)調(diào),要有力有序有效推進(jìn)雅下水電工程、川藏鐵路等重大項(xiàng)目建設(shè)。4年前,總書(shū)記就曾在西藏考察調(diào)研,由川藏線放眼廣袤西部邊疆鐵路網(wǎng)建設(shè),他語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō):“全國(guó)的交通地圖就像一幅畫(huà)啊,中國(guó)的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫(huà),西部留白太大了,將來(lái)也要補(bǔ)幾筆,把美麗中國(guó)的交通勾畫(huà)得更美。”

    六十載的風(fēng)雨兼程。把目光望向縱橫交錯(cuò)的路網(wǎng)——天塹變通途,舊貌換新顏!那是一個(gè)從黑暗走向光明、從落后走向進(jìn)步、從貧窮走向富裕、從專(zhuān)制走向民主、從封閉走向開(kāi)放的新西藏,那是“短短幾十年、跨越上千年”的人間奇跡。

    一條條交通路,鋪就高原群眾的致富路——

    林芝市林芝鎮(zhèn),有一個(gè)嘎拉村。

    路,曾是這里村民們不愿提及的回憶:因?yàn)闈M(mǎn)是牛糞和泥濘,常常“鞋子拴腰上,赤腳走村路”。

    現(xiàn)在呢?

    路,是他們幸福生活的生動(dòng)寫(xiě)照:一條條村路寬闊整潔,串聯(lián)起一棟棟藏式樓房;毗鄰318國(guó)道,村里組建農(nóng)牧民運(yùn)輸隊(duì),發(fā)展起了桃花節(jié)旅游。

    嘎拉村所在的林芝市,2021年修通了拉林鐵路。作為川藏鐵路的重要組成部分,它讓拉薩、林芝的車(chē)程縮減到3個(gè)多小時(shí),拉動(dòng)雪域高原文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展,也將源源的客流送到了嘎拉村——每到春天,許多游客都會(huì)到這個(gè)“桃花盛開(kāi)的地方”,體驗(yàn)“車(chē)在花中跑,人在畫(huà)中游”。

    川藏鐵路,這條穿越橫斷山脈的“世紀(jì)工程”,習(xí)近平總書(shū)記掛念于心。在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第三次會(huì)議、中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、中央第七次西藏工作座談會(huì)等場(chǎng)合多次進(jìn)行部署,2021年在西藏考察時(shí),又要求“建設(shè)好這一實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)程中的標(biāo)志性工程”。

    如今,在習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)下,川藏鐵路建設(shè)加快推進(jìn)。已通車(chē)的川藏鐵路拉林段,覆蓋地區(qū)面積22.63萬(wàn)平方公里,直接受益人口達(dá)到131萬(wàn)人。

    而在廣闊的青藏高原,一條條路,翻山越嶺,打通了制約西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題,連通了世界屋脊的過(guò)去與未來(lái):2024年,全區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到2765億元,按不變價(jià)格計(jì)算,是1965年的155倍,年均增長(zhǎng)8.9%;地方財(cái)政收入達(dá)到277億元,是1965年的1258倍,年均增長(zhǎng)12.9%。

    不斷拓寬的致富路,源自生態(tài)優(yōu)先的發(fā)展路——

    嘎拉村,還有另一個(gè)美麗的名字——“桃花村”。

    其實(shí),它原本一點(diǎn)也不美麗。嘎拉村,藏語(yǔ)意為“白色巖石下的村莊”。曾幾何時(shí),村民們以伐木、放牧、種青稞維持生計(jì),生產(chǎn)模式粗放單一,還造成生態(tài)破壞、自然災(zāi)害頻發(fā)。

    美麗轉(zhuǎn)身從何而來(lái)?今年6月,習(xí)近平總書(shū)記給嘎拉村全體村民回信,勉勵(lì)他們“把雪域高原的自然美景保護(hù)好,把‘桃花村’品牌擦得更亮”。殷切的囑托,道出小山村的蝶變密碼。

    深入踐行“綠水青山就是金山銀山”理念,嘎拉村扎實(shí)推進(jìn)小康示范村、美麗鄉(xiāng)村、農(nóng)業(yè)和旅游綜合體等建設(shè),集中開(kāi)展人畜分離、戶(hù)廁改造、植樹(shù)造林等工程,以好生態(tài)擦亮“桃花村”的好品牌:2024年,通過(guò)發(fā)展生態(tài)旅游,村集體經(jīng)濟(jì)不斷壯大,平均每戶(hù)分紅10多萬(wàn)元。

    蝶變的,又何止嘎拉村!

    生態(tài),西藏的“國(guó)之大者”。深入踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想,始終把保護(hù)青藏高原生態(tài)環(huán)境作為最大的價(jià)值、最大的責(zé)任、最大的潛力,迄今,全區(qū)50%以上的國(guó)土納入生態(tài)保護(hù)紅線,各級(jí)各類(lèi)自然保護(hù)地面積占到37.95%,主要江河湖泊水質(zhì)100%達(dá)到或優(yōu)于Ⅲ類(lèi)水體,西藏已成為世界上生態(tài)環(huán)境最好的地區(qū)之一。

    目光,再次匯聚到拉林鐵路。建設(shè)過(guò)程中,施工團(tuán)隊(duì)采用野生動(dòng)物保護(hù)、棄渣科學(xué)處置、生態(tài)綜合修復(fù)等技術(shù)措施,有效減少施工對(duì)沿線環(huán)境的影響,還利用高寒種植和滴灌技術(shù),打造了綿延數(shù)百里的綠色走廊——“天路”鋪設(shè)到哪里,綠色發(fā)展的理念和行動(dòng)就扎根到哪里!

    一條條路,鋪展綠富同興的畫(huà)卷,繪就高質(zhì)量發(fā)展的亮麗底色。

    生態(tài)優(yōu)先的發(fā)展路,背后是黨領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)結(jié)奮斗路——

    一座嘎拉村,還連接著相隔數(shù)千公里的廣東和西藏。

    “桃花村”的名氣是怎么打響的?

    毗鄰318國(guó)道,小山村有發(fā)展旅游業(yè)的優(yōu)勢(shì),但直到2013年,村里每年的旅游收入仍不足5萬(wàn)元。后來(lái),村里來(lái)了廣東援藏工作隊(duì),帶來(lái)“整合資源、村景合一、整村推進(jìn)”的發(fā)展思路,也帶來(lái)實(shí)打?qū)嵉恼吆蛯?zhuān)項(xiàng)資金支持。

    “看著北斗星走不迷路,跟著共產(chǎn)黨走會(huì)幸!,前不久,嘎拉村村民致信習(xí)近平總書(shū)記,信里的這句話(huà)樸素又真摯,它深刻詮釋著:沒(méi)有中國(guó)共產(chǎn)黨,就沒(méi)有社會(huì)主義新西藏!

    “中央支持西藏、全國(guó)支援西藏,是黨中央的一貫政策,必須長(zhǎng)期堅(jiān)持,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),開(kāi)創(chuàng)援藏工作新局面!2020年8月,習(xí)近平總書(shū)記在中央第七次西藏工作座談會(huì)上的重要講話(huà),飽含深情,字字千鈞。

    這樣的“一貫政策”,融匯進(jìn)西藏“短短幾十年、跨越上千年”的壯闊征程。

    先看硬聯(lián)通——

    70多年前,11萬(wàn)筑路軍民攀冰臥雪,錘敲斧鑿,舍生忘死,歷經(jīng)4年多,用生命和意志鋪就4360公里的川藏、青藏公路;新時(shí)代,續(xù)寫(xiě)“天路”新傳奇:鐵路建設(shè)者用智慧和心血筑成的拉林鐵路,90%以上線路位于海拔3000米以上,16次跨越雅魯藏布江,共有47條隧道、121座橋梁,許多隧道埋深超過(guò)1000米……

    再看心聯(lián)通——

    70多年前,解放軍“進(jìn)軍西藏,不吃地方”,與當(dāng)?shù)厝罕娨坏溃瑒?chuàng)造了“一不怕苦、二不怕死,頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石,軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神;新時(shí)代,西藏有著全中國(guó)的牽掛:一批又一批援藏干部登上雪域高原,操著大江南北口音的他們,同300多萬(wàn)高原兒女一道奮斗、一道跋涉……

    “天路”,通向高原兒女的“心路”!8月21日上午,習(xí)近平總書(shū)記在拉薩市布達(dá)拉宮廣場(chǎng)出席西藏自治區(qū)成立60周年慶祝大會(huì),同西藏各族各界干部群眾約2萬(wàn)人共同歡聚。盛大的慶祝活動(dòng),既為紀(jì)念輝煌成就,也為開(kāi)啟新的征程,擘畫(huà)新的未來(lái):那將是黨的領(lǐng)導(dǎo)下,大美西藏的下一個(gè)奇跡。

    時(shí)光,如雅魯藏布江奔流不息;黨中央的支持,似喜馬拉雅山堅(jiān)定不移。

    文章編輯:陳婷 
     

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