聯(lián)播+丨習(xí)近平為何說(shuō)中馬友誼“切水不斷”？
更新時(shí)間：2025/4/18 12:41:52 來(lái)源：央視
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聯(lián)播+4月15日，習(xí)近平主席開(kāi)啟對(duì)馬來(lái)西亞的國(guó)事訪問(wèn)。在發(fā)表于馬來(lái)西亞媒體的署名文章中，習(xí)主席回顧了中馬友好交往歷史，指出兩國(guó)“‘切水不斷’的世代情誼隨著歷史演進(jìn)愈益深厚”。
“切水不斷”是馬來(lái)西亞諺語(yǔ)。早在2013年10月，習(xí)主席首次對(duì)馬來(lái)西亞進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)時(shí)，就曾引用這一諺語(yǔ)生動(dòng)詮釋中馬關(guān)系。
中馬兩國(guó)是隔海相望的友好鄰邦，傳統(tǒng)友誼綿延千年。如習(xí)主席所說(shuō)，“海上絲綢之路見(jiàn)證了兩國(guó)跨越千年的友好交往”。
1300多年前，中國(guó)唐代義凈法師渡海求法途經(jīng)馬來(lái)半島，首次用文字記載下古吉打王國(guó)歷史。他的記載，將馬來(lái)半島的歷史從公元14世紀(jì)前移到公元7世紀(jì)，提前了約700年。
馬來(lái)西亞吉打州考古博物館的建館史上，寫(xiě)著這樣一句話：“沒(méi)有義凈的記錄，就沒(méi)有古吉打王國(guó)的歷史。”
坐落在馬六甲海峽一側(cè)的馬六甲古城也見(jiàn)證著中馬友好交往的佳話。
公元15世紀(jì)上半葉，中國(guó)明代航海家鄭和七下西洋，其間五次駐節(jié)馬六甲。鄭和的船隊(duì)將中國(guó)的絲綢、茶葉、瓷器等產(chǎn)品和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)帶到這里，使馬六甲成為繁榮一時(shí)的國(guó)際貿(mào)易中心。
鄭和的友好交往故事在馬來(lái)西亞家喻戶曉。馬六甲古城的三保廟、三寶山、三寶井都承載著當(dāng)?shù)厝嗣駥?duì)鄭和的深深懷念。
在署名文章中，習(xí)主席還講述了一段中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的中馬友好故事。80多年前，在華僑領(lǐng)袖陳嘉庚號(hào)召下，馬來(lái)西亞南僑機(jī)工奔赴云南，在滇緬公路上搶運(yùn)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)軍需，幫助保障“抗戰(zhàn)生命線”暢通。他們中不少人為此付出了生命的代價(jià)。
1974年，馬來(lái)西亞在東盟國(guó)家中率先和中國(guó)建交。半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，中馬始終友好相處、守望相助，“切水不斷”正是兩國(guó)友好關(guān)系的生動(dòng)寫(xiě)照。
中馬關(guān)系之所以能夠“切水不斷”，關(guān)鍵在于兩國(guó)在交往中形成諸多“默契”，例如相互尊重核心利益、務(wù)實(shí)推進(jìn)互利合作、包容對(duì)待文化差異等。
目前，中國(guó)已連續(xù)16年成為馬來(lái)西亞最大貿(mào)易伙伴，馬來(lái)西亞是中國(guó)在東盟的第二大貿(mào)易伙伴和第一大進(jìn)口來(lái)源國(guó)。
近年來(lái)，中馬高質(zhì)量共建“一帶一路”合作也結(jié)下累累碩果：中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)和馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園區(qū)蓬勃發(fā)展，“兩國(guó)雙園”國(guó)際合作新模式開(kāi)花結(jié)果；欽州港和關(guān)丹港締結(jié)為“姐妹港”，為兩國(guó)物流運(yùn)輸提供穩(wěn)定支撐；2024年8月，馬來(lái)西亞鮮食榴蓮首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，深受中國(guó)民眾喜愛(ài)……
如今，中企承建的馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路（馬東鐵）項(xiàng)目正如火如荼開(kāi)展。作為中馬高質(zhì)量共建“一帶一路”旗艦項(xiàng)目，馬東鐵項(xiàng)目計(jì)劃于2027年年底竣工，建成后將填補(bǔ)馬來(lái)半島東西岸沒(méi)有鐵路貫通的空白，提高沿線互聯(lián)互通水平，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
人文交流是中馬關(guān)系的重要紐帶，其中尤以教育合作最為突出。廈門(mén)大學(xué)馬來(lái)西亞分校作為中國(guó)985高校在海外設(shè)立的第一所分校，于2016年2月正式招生辦學(xué)。近10年來(lái)，該校已培養(yǎng)6000余名畢業(yè)生，開(kāi)創(chuàng)了兩國(guó)教育合作新模式。
2023年12月起，馬來(lái)西亞與中國(guó)實(shí)施互免簽證政策。該政策帶來(lái)巨大積極溢出效應(yīng)，為馬來(lái)西亞旅游業(yè)的發(fā)展提供了極大推動(dòng)力，促進(jìn)了貿(mào)易和投資增長(zhǎng)，也增強(qiáng)了中馬兩國(guó)人民之間的友好交往。
從古海上絲綢之路的“云帆高張”到如今構(gòu)建命運(yùn)共同體的“陸海交響”，“切水不斷”的中馬關(guān)系彰顯著“和而不同、合作共贏”東方智慧。在單邊主義、保護(hù)主義抬頭的國(guó)際背景下，中馬關(guān)系向世界展現(xiàn)出了不同文明、不同制度國(guó)家間的平等交往之道。
總監(jiān)制丨駱紅秉 魏驅(qū)虎
監(jiān) 制丨王敬東
主 編丨李璇
編 輯丨孟利錚
視 覺(jué)丨顏妮
校 對(duì)丨李璇 李珊珊 宋春燕 梁雅琴 閆田田
出 品丨中央廣播電視總臺(tái)央視網(wǎng)
支 持丨中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì)
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聯(lián)播+4月15日，習(xí)近平主席開(kāi)啟對(duì)馬來(lái)西亞的國(guó)事訪問(wèn)。在發(fā)表于馬來(lái)西亞媒體的署名文章中，習(xí)主席回顧了中馬友好交往歷史，指出兩國(guó)“‘切水不斷’的世代情誼隨著歷史演進(jìn)愈益深厚”。
“切水不斷”是馬來(lái)西亞諺語(yǔ)。早在2013年10月，習(xí)主席首次對(duì)馬來(lái)西亞進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)時(shí)，就曾引用這一諺語(yǔ)生動(dòng)詮釋中馬關(guān)系。
中馬兩國(guó)是隔海相望的友好鄰邦，傳統(tǒng)友誼綿延千年。如習(xí)主席所說(shuō)，“海上絲綢之路見(jiàn)證了兩國(guó)跨越千年的友好交往”。
1300多年前，中國(guó)唐代義凈法師渡海求法途經(jīng)馬來(lái)半島，首次用文字記載下古吉打王國(guó)歷史。他的記載，將馬來(lái)半島的歷史從公元14世紀(jì)前移到公元7世紀(jì)，提前了約700年。
馬來(lái)西亞吉打州考古博物館的建館史上，寫(xiě)著這樣一句話：“沒(méi)有義凈的記錄，就沒(méi)有古吉打王國(guó)的歷史�！�
坐落在馬六甲海峽一側(cè)的馬六甲古城也見(jiàn)證著中馬友好交往的佳話。
公元15世紀(jì)上半葉，中國(guó)明代航海家鄭和七下西洋，其間五次駐節(jié)馬六甲。鄭和的船隊(duì)將中國(guó)的絲綢、茶葉、瓷器等產(chǎn)品和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)帶到這里，使馬六甲成為繁榮一時(shí)的國(guó)際貿(mào)易中心。
鄭和的友好交往故事在馬來(lái)西亞家喻戶曉。馬六甲古城的三保廟、三寶山、三寶井都承載著當(dāng)?shù)厝嗣駥?duì)鄭和的深深懷念。
在署名文章中，習(xí)主席還講述了一段中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的中馬友好故事。80多年前，在華僑領(lǐng)袖陳嘉庚號(hào)召下，馬來(lái)西亞南僑機(jī)工奔赴云南，在滇緬公路上搶運(yùn)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)軍需，幫助保障“抗戰(zhàn)生命線”暢通。他們中不少人為此付出了生命的代價(jià)。
1974年，馬來(lái)西亞在東盟國(guó)家中率先和中國(guó)建交。半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，中馬始終友好相處、守望相助，“切水不斷”正是兩國(guó)友好關(guān)系的生動(dòng)寫(xiě)照。
中馬關(guān)系之所以能夠“切水不斷”，關(guān)鍵在于兩國(guó)在交往中形成諸多“默契”，例如相互尊重核心利益、務(wù)實(shí)推進(jìn)互利合作、包容對(duì)待文化差異等。
目前，中國(guó)已連續(xù)16年成為馬來(lái)西亞最大貿(mào)易伙伴，馬來(lái)西亞是中國(guó)在東盟的第二大貿(mào)易伙伴和第一大進(jìn)口來(lái)源國(guó)。
近年來(lái)，中馬高質(zhì)量共建“一帶一路”合作也結(jié)下累累碩果：中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)和馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園區(qū)蓬勃發(fā)展，“兩國(guó)雙園”國(guó)際合作新模式開(kāi)花結(jié)果；欽州港和關(guān)丹港締結(jié)為“姐妹港”，為兩國(guó)物流運(yùn)輸提供穩(wěn)定支撐；2024年8月，馬來(lái)西亞鮮食榴蓮首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，深受中國(guó)民眾喜愛(ài)……
如今，中企承建的馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路（馬東鐵）項(xiàng)目正如火如荼開(kāi)展。作為中馬高質(zhì)量共建“一帶一路”旗艦項(xiàng)目，馬東鐵項(xiàng)目計(jì)劃于2027年年底竣工，建成后將填補(bǔ)馬來(lái)半島東西岸沒(méi)有鐵路貫通的空白，提高沿線互聯(lián)互通水平，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
人文交流是中馬關(guān)系的重要紐帶，其中尤以教育合作最為突出。廈門(mén)大學(xué)馬來(lái)西亞分校作為中國(guó)985高校在海外設(shè)立的第一所分校，于2016年2月正式招生辦學(xué)。近10年來(lái)，該校已培養(yǎng)6000余名畢業(yè)生，開(kāi)創(chuàng)了兩國(guó)教育合作新模式。
2023年12月起，馬來(lái)西亞與中國(guó)實(shí)施互免簽證政策。該政策帶來(lái)巨大積極溢出效應(yīng)，為馬來(lái)西亞旅游業(yè)的發(fā)展提供了極大推動(dòng)力，促進(jìn)了貿(mào)易和投資增長(zhǎng)，也增強(qiáng)了中馬兩國(guó)人民之間的友好交往。
從古海上絲綢之路的“云帆高張”到如今構(gòu)建命運(yùn)共同體的“陸海交響”，“切水不斷”的中馬關(guān)系彰顯著“和而不同、合作共贏”東方智慧。在單邊主義、保護(hù)主義抬頭的國(guó)際背景下，中馬關(guān)系向世界展現(xiàn)出了不同文明、不同制度國(guó)家間的平等交往之道。
總監(jiān)制丨駱紅秉 魏驅(qū)虎
監(jiān) 制丨王敬東
主 編丨李璇
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視 覺(jué)丨顏妮
校 對(duì)丨李璇 李珊珊 宋春燕 梁雅琴 閆田田
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