這些操作是否影響汽車壽命？專業(yè)人士詳解
更新時(shí)間：2020-5-6 10:23:07 來源：國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺(tái)
辟謠平臺(tái)
廣大車主經(jīng)常會(huì)對一些駕駛習(xí)慣或者汽車功能存在疑問，擔(dān)心操作不當(dāng)會(huì)影響汽車的使用壽命，希望能得到指導(dǎo)，讓愛車多陪伴自己幾年。汽修業(yè)內(nèi)人士陳勇對關(guān)注度較高的一些問題做出解答。
方向盤打死影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？
目前，汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分為機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
對于機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，都設(shè)置了安全閥門，完全不用擔(dān)心因?yàn)榇蚍较虮P而傷了液壓泵。除了安全閥的設(shè)計(jì)之外，在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上還設(shè)計(jì)了限位裝置，也就是說，即便把方向盤打死了，也達(dá)不到損傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的程度。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，壓根沒有液壓泵這個(gè)部件，取而代之的是電動(dòng)機(jī)，由電腦控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在安全保護(hù)功能上做得更精細(xì)，更加不用擔(dān)心這個(gè)問題。
停車輪不正損傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？
很多新手停車的時(shí)候，經(jīng)常無法把握輪子回正，有時(shí)前輪歪著就直接鎖車走人了。這確實(shí)是一種停車的不好習(xí)慣，長期如此會(huì)損傷車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。人們開車的時(shí)候，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后，都能感覺到方向盤有一種回正力，這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向拉桿在受力。停車方向盤不回正，車輪就會(huì)一直拉著內(nèi)部的拉桿，久而久之會(huì)造成磨損。
停車時(shí)方向盤不回正，除了對車輛部件有輕微磨損外，還有一個(gè)潛在的危害，就是下次啟動(dòng)車子時(shí)，直接踩油門的話很可能碰到旁邊的車輛。
自動(dòng)啟停功能損傷發(fā)動(dòng)機(jī)？
隨著汽車配置的不斷提升，越來越多的車型已經(jīng)配備了自動(dòng)啟停功能。但是一些車主對此功能一直持有懷疑的態(tài)度，他們覺得經(jīng)常啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損大部分來自冷啟動(dòng)時(shí)的瞬間磨損，而自動(dòng)啟停功能對發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和環(huán)境溫度是有限制條件的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)到合適的啟停溫度時(shí)，這個(gè)功能是不會(huì)工作的。只有在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到一定數(shù)值的時(shí)候，自動(dòng)啟停功能才會(huì)工作，這時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為熱啟動(dòng)。而且自動(dòng)啟停時(shí)間往往都不會(huì)很長，被機(jī)油泵打上去附著在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)側(cè)表面的機(jī)油不會(huì)全部流回，零件上還是保留了很多機(jī)油。在熱啟動(dòng)的情況下，不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生什么影響。
目前，絕大多數(shù)汽車企業(yè)在推出自動(dòng)啟停裝置時(shí)，都做了充分的耐受試驗(yàn)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)、啟動(dòng)機(jī)等相關(guān)器件的開關(guān)使用次數(shù)，也都大大低于理論壽命值。所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟停裝置，不會(huì)損傷車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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廣大車主經(jīng)常會(huì)對一些駕駛習(xí)慣或者汽車功能存在疑問，擔(dān)心操作不當(dāng)會(huì)影響汽車的使用壽命，希望能得到指導(dǎo)，讓愛車多陪伴自己幾年。汽修業(yè)內(nèi)人士陳勇對關(guān)注度較高的一些問題做出解答。
方向盤打死影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？
目前，汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分為機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
對于機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，都設(shè)置了安全閥門，完全不用擔(dān)心因?yàn)榇蚍较虮P而傷了液壓泵。除了安全閥的設(shè)計(jì)之外，在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上還設(shè)計(jì)了限位裝置，也就是說，即便把方向盤打死了，也達(dá)不到損傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的程度。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，壓根沒有液壓泵這個(gè)部件，取而代之的是電動(dòng)機(jī)，由電腦控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在安全保護(hù)功能上做得更精細(xì)，更加不用擔(dān)心這個(gè)問題。
停車輪不正損傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？
很多新手停車的時(shí)候，經(jīng)常無法把握輪子回正，有時(shí)前輪歪著就直接鎖車走人了。這確實(shí)是一種停車的不好習(xí)慣，長期如此會(huì)損傷車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。人們開車的時(shí)候，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后，都能感覺到方向盤有一種回正力，這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向拉桿在受力。停車方向盤不回正，車輪就會(huì)一直拉著內(nèi)部的拉桿，久而久之會(huì)造成磨損。
停車時(shí)方向盤不回正，除了對車輛部件有輕微磨損外，還有一個(gè)潛在的危害，就是下次啟動(dòng)車子時(shí)，直接踩油門的話很可能碰到旁邊的車輛。
自動(dòng)啟停功能損傷發(fā)動(dòng)機(jī)？
隨著汽車配置的不斷提升，越來越多的車型已經(jīng)配備了自動(dòng)啟停功能。但是一些車主對此功能一直持有懷疑的態(tài)度，他們覺得經(jīng)常啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損大部分來自冷啟動(dòng)時(shí)的瞬間磨損，而自動(dòng)啟停功能對發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和環(huán)境溫度是有限制條件的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)到合適的啟停溫度時(shí)，這個(gè)功能是不會(huì)工作的。只有在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到一定數(shù)值的時(shí)候，自動(dòng)啟停功能才會(huì)工作，這時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為熱啟動(dòng)。而且自動(dòng)啟停時(shí)間往往都不會(huì)很長，被機(jī)油泵打上去附著在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)側(cè)表面的機(jī)油不會(huì)全部流回，零件上還是保留了很多機(jī)油。在熱啟動(dòng)的情況下，不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生什么影響。
目前，絕大多數(shù)汽車企業(yè)在推出自動(dòng)啟停裝置時(shí)，都做了充分的耐受試驗(yàn)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)、啟動(dòng)機(jī)等相關(guān)器件的開關(guān)使用次數(shù)，也都大大低于理論壽命值。所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟停裝置，不會(huì)損傷車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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