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    時(shí)政要聞

    用好區(qū)位優(yōu)勢(shì),建設(shè)鐵路運(yùn)輸集結(jié)中心
    河南發(fā)力樞紐經(jīng)濟(jì)

    更新時(shí)間:2025/4/1 10:49:11    來(lái)源:人民網(wǎng)
    原標(biāo)題:河南發(fā)力樞紐經(jīng)濟(jì)

      “黑化肥發(fā)灰會(huì)揮發(fā),灰化肥揮發(fā)會(huì)發(fā)黑……”

      對(duì)河南心連心化學(xué)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司而言,這不只是個(gè)繞口令,更是化肥運(yùn)輸過(guò)程中曾經(jīng)面臨的難題。

      “東南亞國(guó)家的化肥需求量很大,我們此前想拓展海外市場(chǎng),但運(yùn)輸成了瓶頸。產(chǎn)品通過(guò)海運(yùn)到泰國(guó)要25天,時(shí)間太長(zhǎng),化肥容易揮發(fā),影響質(zhì)量;空運(yùn)雖然快,但不劃算。”心連心公司相關(guān)負(fù)責(zé)人鄭楠介紹。

      有什么高性?xún)r(jià)比的解決辦法?

      前段時(shí)間,在鄭州鐵路集裝箱中心站,一批載重1000噸的化肥專(zhuān)列從這里駛出,搭乘中老泰班列,7天就到達(dá)了泰國(guó)。

      “河南中豫港務(wù)集團(tuán)開(kāi)通了直達(dá)專(zhuān)列,物流效率高了、運(yùn)營(yíng)成本低了,化肥質(zhì)量更有保障!编嶉f(shuō),“我們的海外市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大,今年前兩月,在老撾、泰國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量比去年同期增長(zhǎng)超3000噸,出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。”

      河南,處于我國(guó)交通樞紐位置。如何用足用好這一區(qū)位優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)以樞紐帶動(dòng)貿(mào)易、以貿(mào)易聚集產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)反哺樞紐?當(dāng)?shù)馗哔|(zhì)量建設(shè)鐵路運(yùn)輸集結(jié)中心:

      穩(wěn)西——2024年新開(kāi)通4條國(guó)際直達(dá)線(xiàn)路,貫通了跨里海、黑海南線(xiàn)通道,構(gòu)建了串起25個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。

      拓北——持續(xù)拓展俄羅斯方向班列輻射網(wǎng)絡(luò),積極組織專(zhuān)列貨源,去年全年俄羅斯方向班列開(kāi)行1408列,同比增長(zhǎng)10%。

      擴(kuò)南——不斷加大東盟線(xiàn)路增量,推動(dòng)?xùn)|盟“班列+冷鏈”往返常態(tài)化開(kāi)行,去年全年?yáng)|盟班列累計(jì)開(kāi)行406列,同比增長(zhǎng)190%。

      “以前線(xiàn)路不多,運(yùn)貨得中轉(zhuǎn)。一旦某條線(xiàn)路中斷,整個(gè)運(yùn)輸節(jié)奏都會(huì)被打亂。”中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司黨委書(shū)記陳晗說(shuō),“現(xiàn)在新線(xiàn)路多了,抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)了,越來(lái)越多的進(jìn)出口商前來(lái)合作!

      春日里,記者來(lái)到位于鄭州經(jīng)開(kāi)區(qū)的中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司園區(qū)現(xiàn)場(chǎng),只見(jiàn)這里貨柜林立、列車(chē)進(jìn)出。鄭州的汽車(chē)、洛陽(yáng)的軸承、新鄉(xiāng)的化肥……省內(nèi)許多企業(yè)的產(chǎn)品,從這里出發(fā)運(yùn)往海外。

      2024年,河南中歐班列全年累計(jì)開(kāi)行3890列,實(shí)現(xiàn)高頻常態(tài)化運(yùn)行。規(guī)模提升的同時(shí),運(yùn)輸模式也在創(chuàng)新,“中歐班列+市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易”模式為中小微企業(yè)進(jìn)出口解了難。

      “我們量小、利薄,以前搭不上中歐班列的便車(chē)。”生產(chǎn)瓷碗的許昌遠(yuǎn)鼎實(shí)業(yè)有限公司關(guān)務(wù)高級(jí)負(fù)責(zé)人袁新皓說(shuō),“我們也曾嘗試抱團(tuán),訂一個(gè)貨柜,把不同種類(lèi)產(chǎn)品放在一起運(yùn)輸,但報(bào)關(guān)太麻煩,所以一直沒(méi)做成海外生意!

      如今情況不同了。在“中歐班列+市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易”模式下,單筆規(guī)模小、采購(gòu)批次多、商品種類(lèi)廣、多種商品可拼箱組柜,這種形式便利了中小微企業(yè),方式靈活、手續(xù)簡(jiǎn)便。

      據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前兩月,河南中歐班列開(kāi)行526班,同比增長(zhǎng)147%;發(fā)運(yùn)箱量54423標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)140%,為河南歷年來(lái)開(kāi)行之最。

      一聲聲嘹亮汽笛中,河南加力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì),正將中原腹地一步步推向開(kāi)放前沿。

    文章編輯:陳婷 
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    用好區(qū)位優(yōu)勢(shì),建設(shè)鐵路運(yùn)輸集結(jié)中心
    河南發(fā)力樞紐經(jīng)濟(jì)

    2025/4/1 10:49:11    來(lái)源:人民網(wǎng)
    原標(biāo)題:河南發(fā)力樞紐經(jīng)濟(jì)

      “黑化肥發(fā)灰會(huì)揮發(fā),灰化肥揮發(fā)會(huì)發(fā)黑……”

      對(duì)河南心連心化學(xué)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司而言,這不只是個(gè)繞口令,更是化肥運(yùn)輸過(guò)程中曾經(jīng)面臨的難題。

      “東南亞國(guó)家的化肥需求量很大,我們此前想拓展海外市場(chǎng),但運(yùn)輸成了瓶頸。產(chǎn)品通過(guò)海運(yùn)到泰國(guó)要25天,時(shí)間太長(zhǎng),化肥容易揮發(fā),影響質(zhì)量;空運(yùn)雖然快,但不劃算!毙倪B心公司相關(guān)負(fù)責(zé)人鄭楠介紹。

      有什么高性?xún)r(jià)比的解決辦法?

      前段時(shí)間,在鄭州鐵路集裝箱中心站,一批載重1000噸的化肥專(zhuān)列從這里駛出,搭乘中老泰班列,7天就到達(dá)了泰國(guó)。

      “河南中豫港務(wù)集團(tuán)開(kāi)通了直達(dá)專(zhuān)列,物流效率高了、運(yùn)營(yíng)成本低了,化肥質(zhì)量更有保障。”鄭楠說(shuō),“我們的海外市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大,今年前兩月,在老撾、泰國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量比去年同期增長(zhǎng)超3000噸,出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大!

      河南,處于我國(guó)交通樞紐位置。如何用足用好這一區(qū)位優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)以樞紐帶動(dòng)貿(mào)易、以貿(mào)易聚集產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)反哺樞紐?當(dāng)?shù)馗哔|(zhì)量建設(shè)鐵路運(yùn)輸集結(jié)中心:

      穩(wěn)西——2024年新開(kāi)通4條國(guó)際直達(dá)線(xiàn)路,貫通了跨里海、黑海南線(xiàn)通道,構(gòu)建了串起25個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。

      拓北——持續(xù)拓展俄羅斯方向班列輻射網(wǎng)絡(luò),積極組織專(zhuān)列貨源,去年全年俄羅斯方向班列開(kāi)行1408列,同比增長(zhǎng)10%。

      擴(kuò)南——不斷加大東盟線(xiàn)路增量,推動(dòng)?xùn)|盟“班列+冷鏈”往返常態(tài)化開(kāi)行,去年全年?yáng)|盟班列累計(jì)開(kāi)行406列,同比增長(zhǎng)190%。

      “以前線(xiàn)路不多,運(yùn)貨得中轉(zhuǎn)。一旦某條線(xiàn)路中斷,整個(gè)運(yùn)輸節(jié)奏都會(huì)被打亂!敝性ジ蹌(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司黨委書(shū)記陳晗說(shuō),“現(xiàn)在新線(xiàn)路多了,抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)了,越來(lái)越多的進(jìn)出口商前來(lái)合作!

      春日里,記者來(lái)到位于鄭州經(jīng)開(kāi)區(qū)的中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司園區(qū)現(xiàn)場(chǎng),只見(jiàn)這里貨柜林立、列車(chē)進(jìn)出。鄭州的汽車(chē)、洛陽(yáng)的軸承、新鄉(xiāng)的化肥……省內(nèi)許多企業(yè)的產(chǎn)品,從這里出發(fā)運(yùn)往海外。

      2024年,河南中歐班列全年累計(jì)開(kāi)行3890列,實(shí)現(xiàn)高頻常態(tài)化運(yùn)行。規(guī)模提升的同時(shí),運(yùn)輸模式也在創(chuàng)新,“中歐班列+市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易”模式為中小微企業(yè)進(jìn)出口解了難。

      “我們量小、利薄,以前搭不上中歐班列的便車(chē)!鄙a(chǎn)瓷碗的許昌遠(yuǎn)鼎實(shí)業(yè)有限公司關(guān)務(wù)高級(jí)負(fù)責(zé)人袁新皓說(shuō),“我們也曾嘗試抱團(tuán),訂一個(gè)貨柜,把不同種類(lèi)產(chǎn)品放在一起運(yùn)輸,但報(bào)關(guān)太麻煩,所以一直沒(méi)做成海外生意!

      如今情況不同了。在“中歐班列+市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易”模式下,單筆規(guī)模小、采購(gòu)批次多、商品種類(lèi)廣、多種商品可拼箱組柜,這種形式便利了中小微企業(yè),方式靈活、手續(xù)簡(jiǎn)便。

      據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前兩月,河南中歐班列開(kāi)行526班,同比增長(zhǎng)147%;發(fā)運(yùn)箱量54423標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)140%,為河南歷年來(lái)開(kāi)行之最。

      一聲聲嘹亮汽笛中,河南加力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì),正將中原腹地一步步推向開(kāi)放前沿。

    文章編輯:陳婷 
     
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