米成方一春 豫字天下知
更新時(shí)間：2023-6-20 8:49:08 來(lái)源：河南日?qǐng)?bào)
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時(shí)政要聞
復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛出鄭州東站。
復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛出鄭州東站開(kāi)往重慶北站。
本欄圖片均為本報(bào)資料圖片
□本報(bào)記者 郭北晨
盛夏時(shí)節(jié)的中原大地，一列列高鐵巨龍風(fēng)馳電掣、奔騰往來(lái)。從2022年6月濟(jì)鄭高鐵濮鄭段建成通車(chē)至今，“米”字形高鐵“繪成”一年來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局累計(jì)發(fā)送旅客1.1億人次，鄭州東站累計(jì)發(fā)送旅客3119.9萬(wàn)人次，單日最高開(kāi)行列車(chē)760趟，高峰期平均每不到2分鐘，就有一趟高鐵列車(chē)從這里發(fā)出。
“我家住鄭州，在重慶上大學(xué)，現(xiàn)在往返兩地太方便了，沿途青山綠水，景色也非常美�！睂W(xué)生楊子佩說(shuō)。
鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，鄭州至重慶最快4小時(shí)23分可達(dá)，極大便利了沿線(xiàn)人民群眾出行，促進(jìn)了旅游資源開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也推動(dòng)中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系更加緊密。
從中國(guó)“鐵路心臟”，升級(jí)為“高鐵心臟”。河南“米”字形高鐵網(wǎng)的建成，讓鄭州形成輻射河南17個(gè)省轄市的1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、高效連接周邊省會(huì)城市的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、通達(dá)全國(guó)主要大中城市的8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，“流動(dòng)中的河南”盡顯生機(jī)勃勃。
“毫無(wú)疑問(wèn)，河南‘米’字形高鐵網(wǎng)，將會(huì)繼續(xù)快速聚集旺盛的‘人氣’和‘商氣’，與中原城市群形成相互依托、相互補(bǔ)充的關(guān)系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)大中原地區(qū)經(jīng)濟(jì)同頻同振，為全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)�！焙幽鲜∩鐣�(huì)科學(xué)院原院長(zhǎng)喻新安表示。
濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段的開(kāi)通，填補(bǔ)了濮陽(yáng)市不通高鐵的空白，濮陽(yáng)至鄭州由近3個(gè)小時(shí)縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)，極大改善了沿線(xiàn)群眾的出行條件。截至目前，已平安運(yùn)輸旅客140萬(wàn)人次，高鐵成為眾多濮陽(yáng)人出行的“最優(yōu)選”。
此外，高鐵還帶來(lái)生產(chǎn)要素的聚集。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，濮陽(yáng)市規(guī)上工業(yè)增加值增長(zhǎng)8.2%、居全省第1位；工業(yè)投資增長(zhǎng)34.3%、居全省第2位；今年“五一”黃金周期間，濮陽(yáng)市接待旅游人員同比增長(zhǎng)66.67%。
鄭渝高鐵沿線(xiàn)的旅游城市南陽(yáng)，一年來(lái)旅游人數(shù)達(dá)9087.3萬(wàn)人次，比上一個(gè)年度增長(zhǎng)了18%；旅游綜合收入達(dá)492.9億元，比上一個(gè)年度增長(zhǎng)了36.3%。
“除了旅游客流，務(wù)工客流也在不斷攀升。”南陽(yáng)東站黨支部書(shū)記王順鐸介紹，當(dāng)前南陽(yáng)外出務(wù)工創(chuàng)業(yè)人員達(dá)276.78萬(wàn)人，更多人出行愿意選擇高鐵列車(chē)。
亮麗的數(shù)據(jù)背后，離不開(kāi)“米”字形高鐵開(kāi)通的支撐和影響。
“下一步，我們將以完善網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大能力、提升水平、做強(qiáng)樞紐為重點(diǎn)，高質(zhì)高效推進(jìn)重大鐵路項(xiàng)目，形成建設(shè)一批、開(kāi)工一批、儲(chǔ)備一批的良好格局。”省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
年內(nèi)濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至濟(jì)南段將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，明年上半年建成菏澤至蘭考鐵路，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、平頂山經(jīng)漯河至周口高鐵正在加快建設(shè)，焦作至平頂山至洛陽(yáng)高鐵、新建鄭州南站及相關(guān)工程、南陽(yáng)經(jīng)信陽(yáng)至合肥高鐵、京港高鐵阜陽(yáng)至黃岡段前期工作加快推進(jìn)……
交通強(qiáng)省建設(shè)，戰(zhàn)鼓聲聲催奮進(jìn)。進(jìn)入“后米字時(shí)代”的河南，“復(fù)興號(hào)”飛馳而過(guò)，鐵軌蜿蜒伸展，不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勃勃生機(jī)，更是億萬(wàn)河南人民的家國(guó)夢(mèng)想。
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復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛出鄭州東站。
復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛出鄭州東站開(kāi)往重慶北站。
本欄圖片均為本報(bào)資料圖片
□本報(bào)記者 郭北晨
盛夏時(shí)節(jié)的中原大地，一列列高鐵巨龍風(fēng)馳電掣、奔騰往來(lái)。從2022年6月濟(jì)鄭高鐵濮鄭段建成通車(chē)至今，“米”字形高鐵“繪成”一年來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局累計(jì)發(fā)送旅客1.1億人次，鄭州東站累計(jì)發(fā)送旅客3119.9萬(wàn)人次，單日最高開(kāi)行列車(chē)760趟，高峰期平均每不到2分鐘，就有一趟高鐵列車(chē)從這里發(fā)出。
“我家住鄭州，在重慶上大學(xué)，現(xiàn)在往返兩地太方便了，沿途青山綠水，景色也非常美。”學(xué)生楊子佩說(shuō)。
鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，鄭州至重慶最快4小時(shí)23分可達(dá)，極大便利了沿線(xiàn)人民群眾出行，促進(jìn)了旅游資源開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也推動(dòng)中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系更加緊密。
從中國(guó)“鐵路心臟”，升級(jí)為“高鐵心臟”。河南“米”字形高鐵網(wǎng)的建成，讓鄭州形成輻射河南17個(gè)省轄市的1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、高效連接周邊省會(huì)城市的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、通達(dá)全國(guó)主要大中城市的8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，“流動(dòng)中的河南”盡顯生機(jī)勃勃。
“毫無(wú)疑問(wèn)，河南‘米’字形高鐵網(wǎng)，將會(huì)繼續(xù)快速聚集旺盛的‘人氣’和‘商氣’，與中原城市群形成相互依托、相互補(bǔ)充的關(guān)系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)大中原地區(qū)經(jīng)濟(jì)同頻同振，為全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)�！焙幽鲜∩鐣�(huì)科學(xué)院原院長(zhǎng)喻新安表示。
濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段的開(kāi)通，填補(bǔ)了濮陽(yáng)市不通高鐵的空白，濮陽(yáng)至鄭州由近3個(gè)小時(shí)縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)，極大改善了沿線(xiàn)群眾的出行條件。截至目前，已平安運(yùn)輸旅客140萬(wàn)人次，高鐵成為眾多濮陽(yáng)人出行的“最優(yōu)選”。
此外，高鐵還帶來(lái)生產(chǎn)要素的聚集。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，濮陽(yáng)市規(guī)上工業(yè)增加值增長(zhǎng)8.2%、居全省第1位；工業(yè)投資增長(zhǎng)34.3%、居全省第2位；今年“五一”黃金周期間，濮陽(yáng)市接待旅游人員同比增長(zhǎng)66.67%。
鄭渝高鐵沿線(xiàn)的旅游城市南陽(yáng)，一年來(lái)旅游人數(shù)達(dá)9087.3萬(wàn)人次，比上一個(gè)年度增長(zhǎng)了18%；旅游綜合收入達(dá)492.9億元，比上一個(gè)年度增長(zhǎng)了36.3%。
“除了旅游客流，務(wù)工客流也在不斷攀升�！蹦详�(yáng)東站黨支部書(shū)記王順鐸介紹，當(dāng)前南陽(yáng)外出務(wù)工創(chuàng)業(yè)人員達(dá)276.78萬(wàn)人，更多人出行愿意選擇高鐵列車(chē)。
亮麗的數(shù)據(jù)背后，離不開(kāi)“米”字形高鐵開(kāi)通的支撐和影響。
“下一步，我們將以完善網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大能力、提升水平、做強(qiáng)樞紐為重點(diǎn)，高質(zhì)高效推進(jìn)重大鐵路項(xiàng)目，形成建設(shè)一批、開(kāi)工一批、儲(chǔ)備一批的良好格局。”省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
年內(nèi)濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至濟(jì)南段將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，明年上半年建成菏澤至蘭考鐵路，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、平頂山經(jīng)漯河至周口高鐵正在加快建設(shè)，焦作至平頂山至洛陽(yáng)高鐵、新建鄭州南站及相關(guān)工程、南陽(yáng)經(jīng)信陽(yáng)至合肥高鐵、京港高鐵阜陽(yáng)至黃岡段前期工作加快推進(jìn)……
交通強(qiáng)省建設(shè)，戰(zhàn)鼓聲聲催奮進(jìn)。進(jìn)入“后米字時(shí)代”的河南，“復(fù)興號(hào)”飛馳而過(guò)，鐵軌蜿蜒伸展，不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勃勃生機(jī)，更是億萬(wàn)河南人民的家國(guó)夢(mèng)想。
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